Constellation 20.480 mostra força e tecnologia nas estradas

A Volkswagen Caminhões e Ônibus aposta alto na retomada do nicho de cavalos-mecânicos com configuração de eixos 4×2 com o novo Constellation 20.480, que traz motorização de 13,0 litros MAN D26, de seis cilindros (a mesma da família Meteor), com até 480 cavalos de potência e 244,7 kgfm de torque. Com quatro eixos, que tradicionalmente roda com carretas de dois ou três eixos, bitrem e cargas leves, parece exagero. Mas não é! Esse tipo de cavalo-mecânico viabiliza algumas composições que podem trazer alta produtividade para o transportador com uso de caminhão com preço reduzido e menor custo de operação.

Desenvolvida há mais de 15 anos, a cabine do Constellation ganhou ares de modernidade com novos faróis de leds e suspensão pneumática em quatro bolsões e pneumática da cabine. O acabamento da versão testada é premium, trazendo banco do motorista com vários ajustes, volante multifuncional e painel totalmente digital com mais de 80 funções e configurações. Conta ainda com central multimídia com espelhamento de smartphones para navegação com aplicativos de rota, Waze e Google Maps. Um outro painel digital analisa o comportamento do motorista, atribuindo notas para cada parâmetro, como frenagens e reações, a fim de ajudar no treinamento e no uso mais adequado do caminhão pelos profissionais. O novo Constellation 20.480 é equipado com assistente de partida em rampa, freios ABS, sistema de gerenciamento eletrônico dos freios com EBS e controles de tração e de estabilidade. A cabine é bem espaçosa, apesar do túnel do motor. Em testes eletrônicos de medição de ruídos, o nível não passou de 65 decibéis em marcha lenta.

Impressões ao dirigir o Constellation 20.480 Pela Serra do Mar

O test-drive deveria ser pela Rodovia dos Imigrantes rumo ao litoral paulista, mas como é proibido que caminhões desçam a serra por essa estrada, o jeito foi tomar a Via Anchieta pela Interligação. Quem conduziu a máquina foi o motorista profissional Alexandre Luciano, instrutor técnico de “Condução Eficiente” da VWCO. Segundo ele, a operação do novo Constellation 20.480 é simples e confortável graças ao motor de 13,0 litros que tem freio-motor do tipo EVB, por compressão, com potência de frenagem de 428 cavalos mais freio de cabeçote e válvula borboleta no escape.

A transmissão automatizada do Constellation 20.480 é TraXon, de 12 velocidades, chamada pela Volkswagen de “V-Tronic”. A transmissão tem a primeira marcha bem reduzida, com a última “direct drive” com relação 1:1 e duas marchas à ré. Na tração 4×2 do modelo, a arrancada é bastante suave, sem trancos para tirar o caminhão da inércia, partindo já de terceira velocidade, com o computador inteligente da caixa escolhendo cada marcha de acordo com a situação. Ela é equipada com sistema de GPS e mapas topográficos com memória dos trechos a serem percorridos.

O Constellation 20.480 atinge 90 km/h permitidos no trecho plano da rodovia até chegar ao acesso da Interligação para a Anchieta. Na parte de descida da serra, a tranquilidade da viagem deu lugar ao estado de alerta do motorista devido ao tráfego pesado de veículos de carga o tempo inteiro. Os caminhões da Volkswagen com motor MAN D26 de 13,0 litros contam com recurso de auxílio à manutenção da velocidade em descidas chamado de “V Constante”. Basicamente, é um controle de cruzeiro às avessas, configurado quando o motorista pisa no freio de serviço, com o computador do caminhão gerenciando a descida. Ao toque do pedal de freio ou do acelerador, o recurso é desabilitado, passando o controle para o motorista.

O novo Constellation 20.480 tem outro recurso tipo “banguela” eletrônica, que deixa a transmissão no neutro mas sem desacoplar.

A subida da serra foi feita pela Rodovia dos Imigrantes, com o caminhão se comportando bem em uma estrada mais retilínea e menos desafiadora. Na maior parte do tempo de subida, se observou que o caminhão manteve as marchas altas quase todo o tempo, com potência de sobra e torque necessário para fazer seu trabalho em baixa rotação. Todo o teste durou pouco mais de quatro horas, com média de velocidade de 65 km/h e de consumo por volta de 3 km/l de diesel. O Constellation 20.480 se mostrou um caminhão de fácil operação, com recursos que privilegiam conforto e usabilidade do motorista. É moderno, tecnológico e tem motorização condizente com operações que precisam otimizar custos e entregar produtividade.