Câmeras com IA triplicam multas e apertam cerco em rodovias

As câmeras com IA estão transformando a fiscalização viária e surpreendendo condutores habituados à impunidade. Um exemplo claro dessa mudança de paradigma ocorreu na rodovia SP-340, em Campinas. Um motorista de um Fiat Uno, acostumado a trafegar sem cinto de segurança, recebeu 11 autuações consecutivas em um curto período após a instalação do sistema.

A tecnologia de alta definição flagra infrações difíceis de notar a olho nu, como o manuseio de celular e a ausência do cinto, inclusive no banco do passageiro. O impacto foi imediato:

“Nunca mais tivemos notícia desse condutor, deve ter passado a usar cinto de segurança o tempo todo”, relata Alberto Correia Júnior, gerente de operações da Renovias.

Essa fiscalização rigorosa não é um caso isolado. O monitoramento inteligente avança rapidamente pela malha viária brasileira.

Como funcionam as câmeras com IA e a validação das multas

Embora a tecnologia seja avançada, a atuação humana permanece indispensável para a legalidade do processo. Diferente dos radares de velocidade, estes dispositivos não emitem a penalidade automaticamente.

O fluxo de operação segue etapas rigorosas:

1. O software detecta uma possível irregularidade (como uso de telefone).
2. A imagem é enviada para a Polícia Militar Rodoviária.
3. Um agente analisa a foto em uma central de controle.
4. Confirmada a infração, o policial emite a multa.

O capitão Vinícius Becker, comandante na região de Campinas, reforça que a figura do policial militar é necessária como filtro e autoridade competente. As imagens capturadas pelas câmeras com IA ficam armazenadas em um banco de dados, garantindo o direito de defesa e recurso dos motoristas.

Expansão da tecnologia pelo Rodoanel e interior

A infraestrutura de monitoramento cresce em ritmo acelerado. O trecho norte do Rodoanel, inaugurado recentemente, já opera com 32 dessas câmeras ao longo de seus 24 quilômetros, cobrindo ambos os sentidos e áreas de túneis.

Diogo Stiebler, diretor de Operações da Via Appia, confirma que a Polícia Militar Rodoviária terá uma sala exclusiva para centralizar o videomonitoramento dos 177 km de todo o Rodoanel ainda neste semestre.

Além de São Paulo, o mapeamento indica que a tecnologia já está presente ou em fase de instalação em rodovias federais de outros estados:

• Minas Gerais;
• Paraíba;
• Santa Catarina.

A Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo) sinaliza que os novos contratos de concessão já preveem o uso obrigatório de sistemas inteligentes. Eles serão capazes de identificar outras infrações, como tráfego pelo acostamento e caminhões na faixa da esquerda.

Impacto nos índices de segurança e infrações

A eficácia das câmeras com IA é comprovada pelos números. Apenas em dois pórticos instalados na SP-340, a Polícia Rodoviária registrou um volume impressionante de autuações entre janeiro e setembro do ano passado:

• 9.000 multas por uso de celular;
• 3.000 multas por falta de cinto de segurança.

Não é raro que um mesmo veículo seja penalizado duplamente na mesma imagem. Em testes realizados em Ribeirão Preto, flagrou-se um condutor segurando o celular com a mão direita enquanto dirigia sem cinto. No banco ao lado, uma criança também viajava desprotegida.

Ariel Santos Garavine, especialista da concessionária Entrevias, destaca que, embora passem 91 mil veículos diariamente pelo trecho, os dispositivos de inteligência artificial são responsáveis por cerca de 1.500 flagrantes.

O objetivo final das câmeras com IA, contudo, é a preservação da vida. Na rodovia que liga Campinas a Mogi Mirim, os acidentes fatais caíram 16,8% após a implementação do sistema, evidenciando uma mudança comportamental dos usuários.

O futuro do monitoramento: Drones e Big Brother rodoviário

A fiscalização com as câmeras com IA tende a se tornar ainda mais onipresente. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) estuda acoplar a mesma tecnologia de detecção em drones, permitindo flagrantes em movimento e em áreas sem pórticos fixos.

Jeferson Almeida, coordenador-geral de Segurança Viária da PRF, confirma que há equipes dedicadas à pesquisa dessa inovação. Independentemente da sofisticação das câmeras com IA, a segurança no trânsito continua dependendo fundamentalmente da prudência e consciência de quem está ao volante.