BRT ABC ganha destaque em revista de engenharia

A implantação do BRT ABC, sistema de transporte metropolitano gerido pela concessionária Next Mobilidade, foi tema de um artigo técnico publicado na edição especial de 110 anos da revista Engenharia, órgão oficial do Instituto de Engenharia. O estudo analisa a complexidade e as soluções estruturais adotadas durante a execução do corredor expresso, apontando o projeto como um modelo relevante da engenharia civil em regiões densamente urbanizadas.

Com 17,3 quilômetros de extensão e 9 estações projetadas, o BRT ABC ligará o Terminal São Bernardo do Campo aos terminais Tamanduateí e Sacomã, na capital paulista. O trajeto conecta municípios do Grande ABC à malha metroferroviária, permitindo integração direta com a Linha 10-Turquesa da CPTM e a Linha 2-Verde do Metrô, com capacidade estimada para atender 173 mil passageiros por dia.

Desafios técnicos e Obras de Arte Especiais

Assinado pelos engenheiros Tunehiro Uono e Eny Kaori Uono Sanchez, o artigo “Soluções Estruturais e Desafios de Implantação das Obras de Arte Especiais em Corredor Urbano Complexo” detalha os obstáculos enfrentados ao longo do percurso do BRT ABC. A construção exige a implantação de Obras de Arte Especiais (OAEs), que incluem pontes, viadutos e passarelas para superar trechos de adensamento urbano.

A execução do BRT ABC enfrenta desafios como a presença de tubulações subterrâneas de água, esgoto e drenagem, redes de transmissão de energia, áreas de preservação ambiental e a necessidade de manter a circulação viária e de pedestres durante as intervenções em São Bernardo do Campo, Santo André e São Caetano do Sul.

Soluções estruturais e tecnologia sustentável

Para mitigar os impactos e garantir a trafegabilidade no trajeto do BRT ABC, o projeto utilizou fundações profundas, deslocamento estratégico de pilares, ampliação de vãos estruturais, vigas pré-moldadas de grande porte e estruturas metálicas de montagem rápida. As equipes realizam ainda o monitoramento contínuo das redes subterrâneas e de eventuais deslocamentos do solo.

Concebido como um corredor sustentável, o BRT ABC operará exclusivamente com ônibus articulados 100% elétricos em faixas segregadas. As estações contarão com embarque em nível, pagamento antecipado, climatização e plena acessibilidade.

Conforme destacado pelos autores no estudo do Instituto de Engenharia, a execução de obras dessa magnitude exige sinergia técnica contínua entre projetistas, construtores e concessionárias públicas:

“A análise técnica reforça a dimensão dos desafios envolvidos na implantação do BRT ABC e evidencia a importância das soluções de engenharia para ampliar a mobilidade metropolitana, preservando a segurança, a durabilidade das estruturas e o funcionamento da cidade durante a execução das obras.”

A publicação ratifica a relevância do BRT ABC para a infraestrutura regional, consolidando a engenharia empregada no projeto como referência para futuras intervenções em grandes centros urbanos.