Supercarro Audi Nuvolari - Reverência a uma lenda

Com o Nuvolari, a Audi apresenta seu primeiro supercarro com um sistema de propulsão híbrido de alto desempenho, acelerando o progresso tecnológico da marca alemã. Com 1.001 cavalos de potência e velocidade máxima superior a 350 km/h, o Nuvolari está destinado a se tornar o veículo mais potente e o mais rápido de produção da história da marca dos quatro anéis. As entregas do supercarro, limitadas a 499 unidades, começarão no primeiro semestre de 2027.

Tão importante – ou até mais – que o supercarro é a lenda que lhe deu o nome. O italiano Tazio Nuvolari foi o maior piloto da história pré-Fórmula-1. Nuvolari começou a competir em motos aos 28 anos de idade, contratado pela equipe Bianchi. Ele seria campeão italiano, mas nos treinos do GP de Monza sofreu um acidente que resultou nas pernas quebradas. Após terem engessado suas pernas, os médicos lhe aconselharam a deixar as corridas de moto. No dia seguinte, Nuvolari deu de ombros ao conselhos e foi amarrado à moto, pedindo ao mecânicos que o segurassem na largada e o agarrassem na chegada.

A lenda de Tazio Nuvolari teve início naquele dia, ganhando a prova. Ele começou a correr em automóveis em 1924, aos 32 anos. No início do Mundial de Fórmula-1, em 1950, Nuvolari não mais competia, morrendo três anos depois devido a um enfarte e a uma trombose, com 60 anos. Mas a causa principal da saúde do lendário piloto ter se degenerado foi devido aos anos seguidos de intensa inalação de monóxido de carbono liberado do escapamento dos automóveis que pilotava. Na Itália, Nuvolari é tão cultuado quanto a equipe Ferrari.

O Audi Nuvolari acelera de zero a 100 km/h em 2,6 segundos e até 200 km/h em 6,8 segundos. Esses números são possíveis graças a uma série de inovações inspiradas na Fórmula-1, incluindo o conjunto motopropulsor híbrido de alto desempenho, a tração “Quattro”, desenvolvida pela Audi, a aerodinâmica ativa e a nova estrutura Audi Space Frame (ASF) com exterior em fibra de carbono, material largamente utilizado na construção dos carros da principal categoria do automobilismo. “Com o Nuvolari, estamos acelerando o progresso tecnológico. O supercarro prova o que é possível ser feiro quando o foco está na tecnologia, no desempenho e na execução por meio do trabalho em equipe”, afirma Gernot Döllner, presidente do Conselho de Administração da Audi.

 Como primeiro modelo de produção a seguir a nova filosofia de design da Audi, o Nuvolari combina o caráter de alto desempenho de um supercarro com um design diferenciado. Superfícies tensas, tecnologia perfeitamente integrada e aerodinâmica inteligente definem sua aparência. A configuração com motor central define as proporções, resultando em um volume monolítico, uma postura imponente e uma forte presença. A carroceria adota a nova cor exclusiva da Audi, a Titanium, uma pintura também utilizada no Audi Concept C e nos carros da equipe de Fórmula-1 da Audi, na qual compete o brasileiro Gabriel Bortoleto ao lado do alemão Nico Hulkenberg.

O Audi Nuvolari é movido por um sistema híbrido de alto desempenho com potência máxima de 736 kW (1.001 cavalos). Combina um motor V8 biturbo de 4,0 litros com 588 kW (800 cavalos) a três elétricos de fluxo axial, cada um produzindo 110 kW (150 cavalos). A bateria de íon-lítio tem capacidade bruta de 7,3 kWh. O motor a combustão interna oferece um torque máximo de 74,4 kgfm a 10 mil rpm, uma faixa de rotação reservada normalmente para o automobilismo, enquanto dois motores elétricos despejam mais 220 kgfm de torque. Como parte integrante do sistema “Quattro”, eles auxiliam na distribuição variável de torque. O terceiro motor elétrico, colocado entre o V8 central e a transmissão, completa o conjunto do “bólido”, associado à transmissão automática de dupla embreagem e 8 marchas, montada transversalmente.

Para cenários mais exigentes, a dinâmica do Nuvolari pode ser mais refinada no modo “Pista”, que permite um ajuste preciso do controle de tração ao estilo de direção e à aderência disponível. As configurações variam de “Molhado” a “Seco” e de “Corrida” a “Controle de tração desligado”. Em áreas expostas a temperaturas muito altas, o Nuvolari utiliza materiais resistentes ao calor especialmente concebidos para combinar desempenho funcional com detalhes visuais distintos. As rodas, de 20 polegadas na frente e 21 polegadas atrás, são forjadas com fixação central.

A Audi utiliza aerodinâmica ativa no Nuvolari para combinar desempenho e eficiência. O sistema ajusta a força descendente, o arrasto e o equilíbrio aerodinâmico em resposta às condições de condução, garantindo máxima estabilidade e controle do veículo. Cada elemento externo desempenha uma função aerodinâmica definida, desde o difusor dianteiro até o traseiro. Os pilotos da equipe da Audi de Fórmula-1 forneceram feedback específico durante a fase de desenvolvimento para calibrar o desempenho aerodinâmico do Nuvolari.