Alunos da FEI na competição Baja Rochester World Challenge 2013

Uma equipe de 14 alunos do Centro Universitário da FEI representará o Brasil na competição internacional Baja Rochester World Challenge 2013, que será realizada de 6 a 9 de junho, nos Estados Unidos. Tanto os estudantes quanto o carro off-road, o protótipo MBF-26, conhecido como Armadillo, já estão em Rochester para os testes e ajustes necessários. Cem equipes de universitários, das Américas, Índia e Emirados Árabes, estão na disputa pelo troféu.

Segundo o professor Roberto Bortolussi, coordenador do curso de Engenharia Mecânica da FEI, os critérios de avaliação do carro incluem: segurança, projeto, custos de fabricação, aceleração e velocidade, subida de rampa, suspensão e tração. O MBF-26 também participará do enduro de quatro horas. “Estamos trabalhando para representar com orgulho o Centro Universitário da FEI e o Brasil. Em relação a 2012, o carro está oito quilos mais leve, competitivo e confiável. Toda a equipe está empenhada em fazer o máximo”, diz o professor.

A FEI se classificou para a competição mundial ao obter o 2ª lugar entre 82 equipes na 19ª Competição Baja SAE Brasil – Petrobras, realizada em março, em Piracicaba (SP), em que foram conquistados também os troféus de conforto, aceleração e velocidade final. O nome dado ao protótipo, Armadillo, é uma homenagem a um modelo anterior, campeão da etapa nacional em 2004. “Esse carro tem o mesmo sistema de suspensão do primeiro Armadillo, que ganhou esse nome por significar tatu em inglês”, explica o coordenador.

O carro da FEI tem recurso wireless, que permite ao piloto obter, em tempo real, numa tela de LCD acoplada ao volante, informações como carga de bateria, tempo do motor ligado, velocidade e rotação. A laminação do banco é feita à base de fibra de Curauá, material sustentável originado de uma planta da família do abacaxi. A suspensão traseira do Armadillo é do tipo mult-link e a transmissão automática está mais leve com a inserção de componentes em fibra de carbono.

Além de GPS, o veículo também possui um sistema de telemetria, que gerencia e transfere ao boxe, em tempo real, informações de velocidade, rotação do motor, níveis da bateria e do tanque de combustível. O MBF-26 está equipado com placas para aproveitamento de energia solar para carregar as baterias, dispensando a utilização da energia do motor. Os faróis de lâmpadas LED também são alimentados por energia solar; após 12 horas de uso, as placas podem ser recarregadas, processo que leva em média cinco horas.

FICHA TÉCNICA – BAJA MBF-26:
•         Motor Briggs & Stratton 10HP
•         Carroceria de policarbonato revestido com vinil
•         Chassi tubular de aço
•         Direção mecânica, do tipo pinhão cremalheira
•         Freios a disco nas 4 rodas
•         Transmissão automática com CVT
•         Rodas 10" de alumínio
•         Suspensão dianteira do tipo duplo braço triangular
•         Suspensão traseira do tipo multi-link
•         Combustível: gasolina (faz cerca de 12 km/l)
•         Velocidade máxima: 60 km/h
•         Peso: 146,5 kg

Além dos alunos da FEI, também vão representar o Brasil na competição mundial as equipes de UFMG – Universidade Federal de Minas Gerais e da UFSC – Universidade Federal de Santa Catarina.

As competições, que são exclusivas para alunos da graduação, são uma oportunidade para colocar em prática conhecimentos sobre projeto, construção, montagem e manutenção de máquinas. Sobre a importância de participar dessa etapa internacional, Bortolussi reforça: “Um ponto importante para os alunos é o contato com equipes de outros países, tanto no aspecto técnico como cultural”.

A FEI foi uma das primeiras faculdades do Brasil a ter uma equipe de mini-baja para as competições realizadas pela Society of Automotive Engineers – SAE. Criadas em 1976, as disputas chegaram ao País em 1995, pela SAE Brasil, filiada à SAE International. O Baja da FEI é tricampeão mundial e heptacampeão nacional.