Alunos da FEI disputam competição regional Baja SAE 2014

Projetado e construído pelos alunos do Centro Universitário da FEI, o protótipo off-road MBF-29, chamado Dina, tem entre seus diferenciais competitivos um sistema de telemetria que permite a transmissão de informações para os boxes em tempo real. O Dina é um dos 29 carros que disputarão a etapa regional Sudeste do Baja SAE 2014, competição estudantil que reunirá equipes de 29 instituições de ensino superior de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e Espírito Santo, em Sarzedo-MG, de 29 a 31 de agosto.

O MBF-29 promete uma boa performance na pista: tem caixas de transmissão com correntes e engrenagens, amortecedores de alumínio, específicos para Baja, e mola pneumática, características que reduzem a massa e melhoram a velocidade do carro. “Uma das diferenças dessa etapa em relação ao campeonato nacional, em que o Dina competiu, é o enduro de resistência de três horas, que não permite abastecer o carro. Por isso, fizemos a calibração do motor e da transmissão, de forma a priorizar a economia de combustível”, conta o novo capitão da equipe Baja FEI, Sheldon Zabulon.

A equipe da FEI é composta por 18 alunos de graduação em Engenharia Elétrica, Automação e Controle e Engenharia Mecânica. Esta prova é a primeira após restruturação do time, que é realizada todos os anos, em julho, e possibilita a entrada de novos integrantes e novos capitães. “A etapa Regional Sudeste também é um teste de entrosamento para a equipe, tendo em vista o campeonato nacional de 2015, para que os novos integrantes se familiarizem com o clima das competições”, completa Zabulon.

A programação da etapa Regional Sudeste Baja SAE Brasil inclui avaliações de segurança, conforto e motor; provas dinâmicas que envolvem aceleração, tração e dirigibilidade; além do enduro de resistência, de três horas de duração.

FICHA TÉCNICA – DINA – MBF – 29
Dimensões:
•          Massa: 143 Kg
•          Entre-eixos: 1440 mm
•          Bitola dianteira: 1350 mm
•          Bitola traseira: 1230 mm
•          Altura: 1600 mm
•          Comprimento: 1975 mm

Performance:
•          Velocidade máxima: 70 km/h
•          Aceleração ( 30 m): 3,80 s
•          Frenagem (58 a 0 km/h): 5,5 s (11,5 m)
* valores obtidos a partir de simulações

Motor: Briggs & Stratton (definido pela competição)
•          Monocilindro
•          Volume deslocado: 305cc
•          Taxa de compressão: 8:1
•          Potência máxima: 7,1 kW @ 3800 rpm
•          Torque máximo: 18.5 N.m @ 2700 rpm

Transmissão:
•          CVT (Continously Variable Transmission)
•          Caixa de transmissão por corrente e ECDR´s

Freios:
A disco nas 4(quatro) rodas, com circuitos hidráulicos independentes para dianteira e traseira.

Direção:
•          Tipo: Mecânica
•          Sistema pinhão/cremalheira

Suspensão:
•          Duplo braço triangular (dianteira)
•          Multi – link (traseira)
•          Amortecedores com corpo de alumínio e mola pneumática

Sistema elétrico:
•          Sistema de luz de freio independente
•          Chave de emergência
•          Faróis automáticos
•          Sistema de comunicação entre o veículo e o sistema de monitoramento
•          Sistema de alarmes sobre anomalias dos sinais vitais do veículo

Carroceria:
•          Policarbonato

Chassi:
•          Tubular – CrMo 4130

AGENDE-SE:
Etapa Regional Sudeste Baja SAE Brasil
De 29 a 31 de agosto
Campo de provas da CNH – Rua São Francisco, s/n – Distrito Industrial de Sarzedo – MG