Aeronave que caiu no Pantanal fazia voo irregular 

Um trágico acidente aéreo ocorrido na Fazenda Barra Mansa, em Aquidauana, Mato Grosso do Sul, resultou na morte de quatro pessoas na noite de terça-feira (23). A aeronave, que estava operando fora das normas permitidas, tinha autorização apenas para voos diurnos e não possuía equipamentos adequados para navegação noturna ou em condições climáticas adversas.

Segundo informações do Departamento de Repressão à Corrupção e ao Crime Organizado (Dracco) e do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), o avião estava realizando voos irregulares após o pôr do sol e não tinha permissão para o transporte remunerado de passageiros. O acidente ocorreu depois das 18h, apesar de a pista da fazenda ter restrições que impediam o uso após as 17h39.

Testemunhas relataram que a aeronave sobrevoou a região durante todo o dia, realizando diversas decolagens e pousos. As investigações preliminares indicam que, no momento da queda, não havia condições meteorológicas desfavoráveis.

A equipe envolvida no voo era composta pelo arquiteto chinês Kongjian Yu, pelo documentarista Luiz Ferraz, pelo diretor de fotografia Rubens Crispim Jr. e pelo piloto Marcelo Pereira de Barros. Eles estavam na região para filmar um documentário sobre cidades-esponjas, organizado por uma produtora local. A viagem foi realizada por via terrestre até a fazenda onde se hospedaram.

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A Polícia Civil está investigando se o voo configurava um serviço clandestino de táxi-aéreo. O piloto, Marcelo Pereira de Barros, já havia sido alvo da Operação Ícaro em 2019 devido a práticas irregulares de transporte aéreo. Naquela ocasião, sua aeronave foi apreendida devido a irregularidades documentais e sua autorização foi cancelada. Após permanecer retida por três anos, o Cessna foi liberado pela Justiça para uso particular apenas.

O Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa IV), vinculado ao Cenipa, foi chamado para conduzir uma investigação minuciosa sobre o acidente. O foco será compreender as circunstâncias que levaram à queda da aeronave sem atribuir culpabilidade direta.

Duas testemunhas contaram que viram a aeronave tentar pousar antes de arremeter e desaparecer rapidamente. Logo após, uma explosão foi observada na área do acidente. O impacto ocorreu a cerca de 100 metros da pista, resultando na destruição total da aeronave e na morte das quatro vítimas, cujos corpos foram encontrados carbonizados.

Funcionários da fazenda inicialmente informaram que o piloto arremeteu devido à presença de uma manada de queixadas na pista; no entanto, essa versão foi refutada pela delegada Ana Cláudia Medina após uma inspeção que confirmou que os animais já haviam deixado o local. A hipótese mais plausível é que o piloto tenha percebido uma condição irregular durante a aproximação para o pouso.

O pequeno Cessna 175 envolvido no acidente, fabricado em 1958 e registrado sob a matrícula PT-BAN, estava autorizado apenas a operar sob regras visuais durante o dia. Este modelo não conta com instrumentos apropriados para voos noturnos ou em situações climáticas adversas.

As investigações seguem em andamento para elucidar as causas do acidente e garantir que situações semelhantes não se repitam no futuro.